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KRIDENT汽车低音炮原理与维修

作者:佚名  来源:本站整理  发布时间:2012-09-21 11:30:34  [去论坛]
        汽车音响采用12V供电,在4Ω扬声器负载时最大输出功率才接近30W,要产生有震撼感觉的重低音就必须   提高供电电压。目前流行的车载低音炮均采用DC-DC变换电路,将12V转换成±32V,使输出功率在配接4Ω扬   声器时达200W以上。        TL494是一种脉宽调制集成电路,12脚是供电脚,⑦脚接地;⑤、⑥脚外接电阻、电容决定内部振荡电路的   振荡频率;振荡电路产生的脉冲宽度受①、②脚,15、16脚内部误差放大器,以及③脚反馈、④脚死区电压控   制,起到稳压和保护功能;13脚是输出方式控制脚,该脚接14脚基准电压时内部输出三极管Q1、Q2成推挽输出   方式,接地时两管并联输出。此低音炮TL494由REM控制端送入12V电源,并提供给内部两只三极管集电极⑧、   11脚。方波脉冲由两只三极管发射极⑨、⑩脚输出。输出的方波脉冲经电阻分压后提供给场效应管Q1、   Q2,Q1、Q2与由磁环绕制的变压器构成推挽开关电路,次级经桥式整流后输出±32V双电源供OCL放大器。   12V接线端输入的电源只经变压器中心抽头提供给Q1、Q2集电极,此机要工作必须在12V、REM两端子同时提   供12V电源。        由CD输出的R、L音频信号在输入后混合成一路信号送入运算放大器4558的③脚,此电路音量控制是通过面   板电位器调整①、②脚负反馈量来实现的。与电位器并联的热敏电阻安装在Q1、Q2散热片之间,当散热片温度   升高后热敏电阻阻值变小,加大了反馈量从而减小放大器增益。4558的⑧、④脚是正负电源输入脚,从升压电   路来的±32V经电阻、稳压管、滤波电容为运放提供±15V电源。此低音炮电路的低音选频电路有独特之处,放   大后的全音频信号由①脚输出,一路经15kΩ电阻送到差分放大级反相输入端Q9、Q13基极,另一路经12kΩ电   阻送到差分放大级反相输入端Q8、Q12基极,还有一路送到由4558另一半构成的低通滤波器,因前两路信号完   全一样的全音频信号,所以全音频信号在差分电路中抵消,只有⑦脚送出的纯低音信号得到差分级的放大。   Q7、Q11是电压放大级,两只三极管基极与集电极之间的100pF电容是消振中和电容,可对电路引起的高频移   相进行补偿,防止自激。Q5组成恒压偏置电路,它紧靠着功率管散热片,当功率管过热时Q5受热而导通增强,   降低其c、e极间的压差从而改变下级推动级Q6、Q10的偏置,减小功率管Q3、Q4的输出电流。输出端10Ω电   阻与104电容组成茹贝尔补偿网络,补偿扬声器纯电感引起的相位偏移,克服高频自激。为了尽可能加大输出功   率,多选择阻抗4Ω的大口径扬声器,整机输出功率可达200W以上,可以产生震撼的超重低音。

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