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摩托车蓄电池极板硫化的检查与排除

作者:金桥电子  来源:本站整理  发布时间:2012-03-20 13:00:10  [去论坛]

摩托车蓄电池极板硫化的故障现象,一般表现其经常充电不足或长期放电的情况下,在极板上会复盖一层白色的硫酸铅,即蓄电池极板硫酸化。造成摩托车蓄电池极板硫化的原因是:电解液比重配置不当;蓄电池充电率太小或太大;蓄电池放电工作时间过长;蓄电池充电不足;寒冷条件下存放摩托车,未断开蓄电池;电解液液面低,极板外露与空气接触等。
  
  检查与排除:若蓄电池长期存放不用,应先充足电再存放;避免频繁且长时间使用喇叭和灯光等;检查发电机和整流器的工作状况,使充电正常;分解蓄电池进行检查,若电解液液面高度太低,应及时补充蒸馏水或电解液;当其不严重时,可以用充电的方法进行处理。方法是:将蓄电池中旧电解液倒出,注入密度为1.145gcm3左右的电解液,用2A左右的电流充电,注意不让蓄电池温度升高,一直到电解液中升起气泡后,再将充电电流减小,待电解液中气泡剧烈升起,才停止充电,倒出蓄电池中的电解液,换入正常密度的电解液(1.28±0.01/15)后,再以较低电流(一般用0.4A)充电。如此反复充电数次,便能将蓄电池恢复正常状态。如极板上复盖的硫酸铅严重者,其容量大大减小,应更换新蓄电池。用比重计测定电解液比重是否适当,若不适当,应及时进行调整或更换。

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