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摩托车蓄电池电解液消耗过快的检查与排除

作者:金桥电子  来源:本站整理  发布时间:2012-03-20 13:02:26  [去论坛]

摩托车蓄电池电解液消耗过快的故障现象,一般表现为蓄电池电解液液位容易降低,需要时常加注蒸馏水以弥补亏损。正常情况下,电解液只需1530天补加1次蒸馏水(夏季15天左右,冬季1个月)。电解液消耗过快,很容易造成极板外露氧化、容量下降等现象。其主要原因是:发电机与蓄电池间接线有误或用电设备有短路现象,从而使蓄电池充电电流过大:长途行车途中,充电时间过长,在没有发电的状态下长时间过量使用灯光,造成放电电流过大,或充电电流过大,这些都容易消耗电解液,引起电解液缺少;蓄电池极板短路或隔板击穿损坏,使电解液中的水分蒸发,而引起电解液消耗过快;蓄电池外壳有裂缝等,造成电解液向外渗漏。
  
  检查与排除:仔细检查线路各连接处是否正确,用电设备是否有短路;若有,应及时更正,应防止和避免车辆长途行驶。若因长途行车充电时间过长引起的故障,应及时补充蒸馏水;分解蓄电池进行检查,若隔板穿孔短路,或作用物质脱落过多,堆积在蓄电池壳底部,造成极板短路,可确定电解液消耗过快是因为蓄电池内部短路,使电解液中的水分蒸发而引起,此时应更换蓄电池;检查蓄电池壳是否有裂缝。用清水冲洗蓄电池外壳后,用布抹干,再仔细观察是否有渗水的地方,找到裂缝后,用刀刮净裂缝,再用专补塑料壳的万能胶或环氧树脂涂在裂缝处修补。

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