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拖拉机差速器损坏的原因及预防

作者:金桥电子  来源:本站整理  发布时间:2012-06-03 16:18:23  [去论坛]  [去网店]

拖拉机差速器,往往由于制造质量较差、使用操作不当或安装调试不好,加上拖拉机作业环境大多较恶劣,而比较容易损坏。现将拖拉机差速器常见的损坏情况作一分析,并提出相应的预防措施。    1.损坏的原因    (1)装配上的原因    差速器装好后,半轴壳体与齿轮箱圆孔的接合处一般应保持0.04~0.11mm的间隙。这个间隙既有利于安装和拆卸操作,又可保证两侧壳体对同轴度偏差的要求。同轴度偏差过大,安装时会出现轴承内孔对不准差速器盖空心轴颈的现象,若强行安装,就要承受一定的径向弯曲应力。当差速器起差速作用时,差速器盖与半轴是不断相对转动的,此时差速器盖的弯曲应力也是交变的,这样就很容易使空心轴颈处产生疲劳损坏。差速器盖靠滚动轴承支承在半轴壳体上,一般采用210型向心球轴承,其标准径向游隙为0.006~0.028mm。    若轴承游隙过小,会增加轴承转动阻力,易造成差速器盖损坏。轴承内环与差速器盖空心轴颈之间是过渡配合,按要求过盈量应不超过0.025mm。若过盈量超过限度,就会对差速器盖空心轴颈产生过大的紧箍力,从而形成对空心轴颈根部的剪切力。空心轴颈厚度一般为5mm,在较大的剪切力作用下,会造成空心轴颈从差速器整体上断离。    (2)操作上的原因    ①起步过急。    起步越急惯性力越大,差速器所承受的作用力也越大,也越容易损坏。    ②制动时动力切断不彻底。    这多发生在紧急制动时,两脚一先一后踩踏板,往往是右脚制动踏板患踩到底,这就可能出现动力切断之前就已经制动死。半轴被制动停转后,发动机动力仍在驱动差速器,致使差速器盖空心轴颈处因受到突然的冲击而损坏。    ③半轴的工作阻力过大。    原因是:超负荷作业、冲击性起步、连续急转弯、频频过急地倒顺变换行车等。    (3)制造上的原因    ①转向轴两轴轴承的型号为36304,由于塑料滚珠强度不够,使用中容易被压碎,就会造成差速器的损坏。    ②差速器行星齿轮为一圆锥直齿齿轮,齿数较少,加上轮齿本来就小,小端就更小,本来齿轮强度就不足,如果热处理不当,行星齿轮齿就更易损坏。    (4)保养维护上的原因    ①行星齿轮垫片磨损后,会使齿轮的啮合间隙增大,产生冲击,因而损坏齿轮。    ②还有诸如差速器盖螺栓松脱、缺少润滑油、用油不当等。均可能使差速器损坏。    2.预防措施    (1)检查差速器油面高度,刚买来的新机在使用前,务必检查油面高度,如不是,应加至规定的油面高度;平时每工作100h检查油面高度1次,不足时按要求添加。    (2)定期更换差速器润滑油,新机或大修过的机车经磨合试运转后及时更换润滑油,在环境恶劣的情况下作业时,应多检查润滑油面,油面低的应及时添加。    (3)差速器工作1000~5000h,需要调整行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙,可通过增减行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片的厚度来调整。如果啮合间隙过大或过小都会影响差速器的使用寿命。若在日常保养中,受条件限制,缺少工量具,测量啮合间隙凭以下经验:将垫片厚度增加后,用手拨不动齿轮转动,说明啮合间隙太小;如果一拨就能快速转动,同时用手摆动行星齿轮有声音,说明啮合间隙太大。    (4)在使用中发现异常响声,应立即停机检修,切不可带“病”作业,以免造成严重后果。    (5)新机或大修后的机车,在磨合试运转后,应进行一次行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙的调整。    (6)差速器零件修复后,安装时方向不能装反,两侧齿轮不能错位,应是左侧齿轮颈项短,右侧齿轮颈项长。中央传动齿轮一定要与制动齿轮(轮齿)对齐。    (7)修理后应检查齿轮箱内部,必要时应清洗,去除异物。加注清洁的润滑油,盖好加油口盖。修理安装时应严格把好质量关;正确调整离合器和制动器的自由行程,最好将离合踏板自由行程调至制动器踏板自由行程50%以下。    (8)有的小型方向盘式拖拉机的差速器,行星齿轮轴的直径为10mm,当承受较大的交变载荷时易折断。    由于行星齿轮本身就小,增大该轴直径不可能,所以应从设计制造上另想其他办法。    另外,当安装调试不好时,铁铆钉易脱落,为防止这种情况的发生,可采用铆后加焊的方法。

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