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解放牌柴油汽车的车速里程表无指示

作者:佚名  来源:本站整理  发布时间:2013-02-03 14:59:21  [去论坛]  [去网店]

拆下来开壳检查,见几只电阻烧焦、根据电阻上隐约可见的色环,选取几只23W阻值相近的电阻换上,在24V电压输入端加电,测7808输入输出电压均严重偏低,断电用万用表电阻档测7808已击穿,短路,换之,再测其输出端为7V7808和几只大电阻发热仍较明显,装在车上试用。随着汽车起步,车速指针一下就打到最高处,说明仍有故障,需继续检查。

电路中MC14081BCP为两端输入端四与门电路中,MC14081BC为串行输入十二进制计数器,BM125功能不详,但仍不难从整体上理解电路基本工作原理。装在车上的传感器从里程表接线排得电工作,信号输入到表里后,经计数和与门电路处理,步进电机驱动管交替导通,驱动步进电机作步进旋转,带动计数器计(里程)数。BM125则将传感器信号变换为与车速相对于的支流电平从5脚输出,驱动表头指针偏转,指示车速。在无传感器信号输入的情况下,步进电机驱动管均应截止,步进电机不工作。但三只9013却都微微发热,测之已击穿。换新,仍异常发热,测两管同时处于导通状态,测MC14081BCP34V18脚都等于14脚电源电压,且用电阻档测114脚已完全击穿,确定已损坏无疑。MC14081BCP虽为普通的数字电路,但在本脚极难购买,找来找去,在一个“顺风耳”电话锁上找到一片TC4081。用它替换MC14081BCP后,测Q2Q3已变为截止,7808输出的8V也已正常,三个9013都不再发热,几只电阻只是微温。再次装在车上试用,一切正常,故障排除。

    随便指出,MC14081BCP除可用TC4081代换外,还可用CD4081BEHEF4081BP等代换,只有数字型号对应,一般均可直接代换。

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