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建设雅马哈-150摩托车屡损电瓶。一年内已经更换了3块,每换一块最多能正常使用3个月,之后电量越来越小,最后连电启动也拉不起来了

作者:佚名  来源:本站整理  发布时间:2013-02-03 15:02:54  [去论坛]  [去网店]

原因可能有三个:一是电瓶本身质量差;二是整车用电系统在关闭电门锁之后仍有严重的漏电现象,使电瓶的储电量消耗过快;三是充电系统提供给电瓶的充电电压过高,充电电流过大,引起电瓶长期过充充电而损坏。拆下电瓶,仔细观察发现其外观精细,做工精良,商标为台湾“统一”牌,电瓶价格在100元以上,因此可排除第一种可能。为判断整车是否存在严重的漏电现象,关闭电门锁,将电瓶上的负极引线拆下,把黑表笔接电瓶的负极,红表笔接拆下的负极引线,把电流表调至50mA挡测量,指针读数为4mA。经检查,该车装有防盗报警器,报警器在关闭电门锁之后仍处于备用状态,这是正常的。把防盗报警器的供电保险丝拔下,复测漏电电流为0mA。由此根据以上分析,排除了第二种可能。

对于第三种可能,笔者采用以下方法进行判断:把电瓶的负极引线复原,把正极的细红线拆下(粗引线是启动线,保持不动),用脚踏启动摩托车后,把万用表调至直流50V挡,红表笔接拆下来的红引线,黑表笔接电瓶负极,在怠速状态下,万用表的读数为24V。加大油门后,读数最高可达40V,这是极不正常的。该电压正常时应为13V~14V,最高不会超过15V,看来故障正在于此。为检验此时充电电流的大小,把万用表调至电流5A挡,用红表笔接拆下来的红引线,黑表笔接电瓶的正极,启动后,电流表指示充电电流读数为2A,加大油门后读数可达35A,也极不正常(正常值一般不会超过1A,但因电瓶使用时间的不同而略有不同)。由以上测量分析判断:该车屡损电瓶的根源是充电电压过高使充电电流过大而引起。围绕充电电压过禀赋的原因仔细检查,发现整流稳压器损坏,用一只同型号的新品更换后,复测充电电压与充电电流都已恢复正常。换上一只售价60元的普通电瓶,至今已正常使用将近一年,仍然完好。

    整流稳压器损坏以后,充电电压发此之高,为什么没造成用电设备(如灯泡、喇叭、报警器等)的损坏呢?这是因为充电电压直接接在电瓶的正极上,好几安培的充电电流已经把该过高的电压拉至14V左右,因此对用电设备来说,电瓶提供给它们的工作电压也是14V左右,仍在安全范围,所以不会造成用电设备的损坏。

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